2024年 9月 1日 追記
去る５月１９日荒天の中、中央西線奈良井駅に隣接する道の駅「奈良井木曽の大橋」の駐車場横に保存展示されていた長野営林局の酒井製５ｔディーゼル機関車９５号機（最終所属は王滝営林署）と、Ｂ型客車（王営５助六）、運材台車を松原ワークスに移送しました。
西裕之氏著の木曽谷の森林鉄道によると、９５号機は昭和２６年酒井工作所製（製番５１７３）で、当初はガソリンエンジンでしたがセントラル製のディーゼルエンジンに換装され形式がＧＢからＤＢになったようです。半世紀近く屋外で風雨にさらされてきたこれらの車両を、今後どこまで修復するかが今後の課題です。2023年 7月 9日 追記
2023年 2月13日 追記
| はじめに | |
| 第１章 | 未来に引き継がれた雨宮２１号 |
| 丸瀬布の走る林鉄ＳＬ 白煙は未来へのシグナル | |
| 蒸気機関車を走らせる | |
| 雨宮製作所と林鉄機関車 | |
| 第２章 | 丸瀬布の森林鉄道 |
| 丸瀬布の森林鉄道 | |
| 林鉄三十五年の歩み | |
| 北海道の林鉄ＳＬ 今は昔”官行の汽車” | |
| 機関車図面 | |
| 林鉄を辿って四十粁（４０キロ） | |
| 建設工事の証言 | |
| 第３章 | 丸瀬布森林鉄道の廃線跡を訪ねて |
| 廃線跡探索レポート | |
| 武利意・上丸瀬布森林鉄道 全路線図 | |
| 「武利意森林鉄道廃線跡を歩く会」開催報告 | |
| 第４章 | 雨宮２１号・丸瀬布森林鉄道の思い出 |
| エピソード＆写真 | |
| 思い出 | |
| 丸瀬布の森林鉄道を語る座談会 | |
| 巻末資料 | 雨宮２１号を訪ねて |
| 遠軽町の紹介 | |
| いこいの森を走る鶴居村営軌道の機関車 | |
| 丸瀬布森林公園いこいの森ポスター一覧 | |
| あとがき | |
| 森林鉄道蒸気機関車「雨宮２１号」の略歴 | |
| 編 者 | 夢里塾・森林鉄道蒸気機関車雨宮２１号編集委員会 |
| 発行所 | 北海道新聞社 |
| 発行日 | ２０２２年１２月２４日 |
| 本 文 | １５２頁（カラー写真多数） |
| ＩＳＢＮ | 978-4-86721-086-4 |
2022年12月18日 追記
2022年 9月 1日 追記
2021年 8月28日 追記
2021年 7月13日 追記
2021年 5月22日 追記
| 平地軌道（羅東線）の概要 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 駅 名 | 駅間ｷﾛ | 累計ｷﾛ | 接続路線・備考 | ||
| 羅東 | らとう | 0.00 | 0.00 | 台湾鉄路管理局宜蘭線 1971年延伸開業 | |
| 竹林 | ちくりん | 0.60 | 0.60 | ||
| 歪仔歪 | わいしわい | 3.04 | 3.64 | 1945年廃止 | |
| 大洲 | たいしゅう | 2.28 | 5.92 | ||
| 万富 | まんぷ | 4.32 | 10.24 | 1954年に二萬五から改称 | |
| 三星 | さんせい | 4.26 | 14.50 | 1920年に叭哩沙から改称 | |
| 天送埤 | てんそうひ | 3.52 | 18.02 | ||
| 清水湖 | せいすいこ | 3.36 | 21.38 | 1953年に清水から改称 | |
| 牛鬥 | ぎゅうとう | 2.40 | 23.78 | 「鬥」は「斗」の異体字 | |
| 楽水 | らくすい | 5.60 | 29.38 | 開業時は濁水、1953年に瑪崙から改称 | |
| 土場 | どば | 7.26 | 36.64 | 太平山森林鉄路 仁澤線直通 | |
| 山地軌道の概要（日本語版８６、８７、１００ページから作成） | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名 称 | 軌道詳細 | 索道詳細 | ||||||||||
| 軌 道 | 索 道 | 起終点 | 距 離 | 最大勾配 | 橋梁数 | 隧道数 | 機関車数 | 斜面距離 | 水平距離 | 仰 角 | 高低差 | 建設年 |
| 仁澤線 | 土場－仁澤 | 4.53km | 3.0% | 63 | 2 | 加藤×３ | ||||||
| 仁澤索道 | 仁澤－中間 | 950m | 845m | 22.0度 | 356m | 1935年 | ||||||
| 蘭台線 | 中間－蘭臺 | 3.92km | 2.0% | 62 | 1 | 加藤×１､プリムス×２ | ||||||
| 白嶺索道 | 蘭臺－白嶺 | 1107m | 988m | 25.0度 | 468m | 1935年 | ||||||
| 白糸線 | 白嶺－白糸 | 3.20km | 2.5% | 16 | 0 | 加藤×１､プリムス×２ | ||||||
| 白糸索道 | 白糸－上平 | 946m | 837m | 26.5度 | 424m | 1935年 | ||||||
| 太平山線 | 上平－太平山 | 1.60km | 2.5% | 14 | 0 | ？×４ | ||||||
| 三星線 | 分岐点－路尾 | 15.30km | 2.5% | 168 | 0 | 加藤×１､？×３ | ||||||
| 三星線伏地索道 | 三 号 機 | 伏地索道とはインクラインの事 | 90m | － | 9.0度 | 9m | 1951年 | |||||
| 茂興線 | 分岐点－終点 | 20.90km | 2.5% | 303 | 0 | 加藤×４ | ||||||
| 見晴線 | 分岐点－終点 | 5.60km | 2.5% | 42 | 0 | ？×２ | ||||||
| 独立山索道 | 錦峰－壽山 | 581m | 578m | 7.28度 | 75m | 1952年 | ||||||
| 独立山線 | 壽山－終点 | 4.80km | 2.5% | 60 | 0 | 加藤×１､？×２ | ||||||
| 南峰前線 | 分岐点－終点 | 5.12km | 2.5% | 20 | 0 | ？×２ | ||||||
| 南峰後線 | 分岐点－終点 | 5.57km | 2.5% | 35 | 0 | ？×２ | ||||||
| 書 名 | ：太平山開發史 | ||
| 著 者 | ：林 清池 | ||
| 出版社 | ：浮崙小築文化事業 | ||
| 出版日 | ：１９９６年５月(3000冊) | ||
| 二 刷 | ：２００２年６月(1000冊) | ||
| 日本語版 | ：２０１５年４月(1000冊) | ||
| ISBN 10 | ： | 957-99105-0-2(ﾊｰﾄﾞｶﾊﾞｰ) | |
| ISBN 10 | ： | 957-99105-1-0(ｿﾌﾄｶﾊﾞｰ) | |
| ISBN 13 | ：978- | 957-99105-2-1(日本語版) | |
2020年10月11日 加筆
2020年10月 5日 追記
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●本書のご紹介 ヒノキ材の産地小坂町（岐阜県下呂市）の面積の大部分を占める国有林で最盛 期には６０ｋｍいう名古屋営林局（愛知、岐阜、富山県）最大規模の路線網を持 っていた小坂森林鉄道。現在も一部レールが残っている路線があることで森林鉄道フ ァンに名前が知られますがその全体像や実態は当時の関係者以外にはほとんど知られ ていません。地元有志、森林鉄道ファンを中心に結成された小坂森林鉄道研究会が 収集、調査した当時の資料や写真から発掘された情報満載でお届けします。 |
| 書 名：小坂森林鉄道 ～飛騨最大の森の鉄路～ 上巻 | 書 名：小坂森林鉄道 ～飛騨最大の森の鉄路～ 下巻 | |
| 著 者：坂中 真之 | 著 者：坂中 真之 | |
| サイズ：Ａ４版、９９ページ | サイズ：Ａ４版、１２７ページ | |
| 価 格：２５００円（税別） | 価 格：２６００円（税別） | |
| 発行日：２０１９／１０／１３ | 発行日：２０２０／１０／２ | |
| ISBN ：978-4-86476-729-3 | ISBN ：978-4-86476-852-8 | |
| 出版社：ブイツーソリューション（自費出版） | 出版社：ブイツーソリューション（自費出版） |
2020年9月16日 追記
2019年5月6日 追記
山 森 林 鉄 道 |
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森林・部落・人—太魯閣林業史 発行日：2018年10月25日 部 数：初版2000部 出 版：阿之寶手創館 内 容：嵐山森林鉄道の研究書 言 語：中国語のみ 付 録：DVD(中国語､日本語､英語の3言語で視聴できる) 装 幀：Ｂ5版、263頁、ソフトカバー 価 格：350元 ISBN ：9789860569667 概 要：嵐山森林鉄道の研究書。貴重な現役当時の写真だけでなく、地図や図面も多く掲載されています。最後まで残った３本の索道と、先に廃止になった２本の索道により山深い奥地に向かっていました。 |
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悠悠嵐山：太魯閣林業影像集 発行日：2018年10月 部 数：初版1000部 出 版：阿之寶手創館 内 容：嵐山森林鉄道の写真集 言 語：中国語、日本語、英語の併記 付 録：なし 装 幀：A4版、159頁、横開き、ハードカバー 価 格：500元 ISBN ：9789860569063 概 要：左記「森林．部落．人—太魯閣林業史」と重複がありますが、貴重な写真が多数掲載されています。写真を大きく扱っているので模型ファンにもお勧めです。 |
崙 森 林 鉄 道 |
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１９２２無盡藏的大發現：哈崙百年林業史 発行日：2016年6月22日 部 数：初版2000部 出 版：林務局花蓮林區管理處・阿之寶手創館 内 容：哈崙森林鉄道の研究書 言 語：中国語のみ 付 録：DVD(中国語､日本語､英語の3言語で視聴できる) 装 幀：B5版、261頁、ソフトカバー 価 格：250元 ISBN ：9789860488296 概 要：哈崙森林鉄道の研究書。貴重な現役当時の写真だけでなく、地図や図面も多く掲載されています。地図を見ると５段の索道により山深い奥地に向かっていました。 |
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無盡藏：哈崙百年林業影像集 発行日：2016年6月1日 部 数：初版700部 出 版：行政院農業委員會林務局花蓮林區管理處 内 容：哈崙森林鉄道の写真集 言 語：中国語、日本語、英語の併記 付 録：なし 装 幀：A4版、159頁、横開き、ハードカバー 価 格：500元 ISBN ：9789860489385 概 要：左記「無盡藏的大發現」と重複がありますが、貴重な写真が多数掲載されています。さらにモノクロだけでなくカラー写真が豊富なのも特筆です。写真を大きく扱っているので模型ファンにもお勧めです。（２年前の出版から内容は変わっていませんが、表紙のデザインが異なる版があるようです。） |
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田 山 森 林 鉄 道 |
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憶森坂：林田山林業影像集 発行日：2018年10月 部 数：初版1000部 出 版：行政院農業委員會林務局花蓮林區管理處 内 容：林田山森林鉄道（主に森榮）の写真集 言 語：中国語、日本語、英語の併記 付 録：なし 装 幀：A4版、159頁、横開き、ハードカバー 価 格：500元 ISBN ：9789860569070 概 要：林田山森林鉄道（主に森榮）の写真集です。台東線萬榮～森榮と、集合記念写真が大半で、森林鉄道の写真は少ないです。貴重な写真も掲載されていますが鉄道ファンの目からは面白くないかも知れません。 |
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2018年12月15日 追記
2018年11月14日 追記
2018年11月14日 加筆
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書 名：1922無盡藏的大發現・哈崙百年林業史 著 者：王鴻濬 張雅綿 発行日：２０１６年６月２２日 部 数：初版２０００部 出 版：林務局花蓮林區管理處 阿之寶手創館 内 容：哈崙森林鉄道の研究書 言 語：中国語のみ 付 録：ＤＶＤ（中国語、日本語、英語の３言語で視聴できる） 装 幀：Ｂ５版、261頁、ソフトカバー 価 格：２５０元 ISBN ：978-986-04-8829-6 概 要：哈崙森林鉄道の研究書。貴重な現役当時の写真だけでなく、地図や図面も多く掲載されています。地図を見ると５段の索道により山深い奥地に向かっていました。 |
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書 名：無盡藏・哈崙百年林業影像集 発行日：２０１６年６月１日 部 数：初版７００部 出 版：行政院農業委員會林務局花蓮林區管理處 内 容：哈崙森林鉄道の写真集 言 語：中国語、日本語、英語の併記 装 幀：Ａ４版、159頁、横開き、ハードカバー 価 格：５００元 ISBN ：978-986-04-8938-5 概 要：上記「無盡藏的大發現」と重複がありますが、貴重な写真が多数掲載されています。さらにモノクロだけでなくカラー写真が豊富なのも特筆です。写真を大きく扱っているので模型ファンにもお勧めです。 |
2017年1月4日 追記
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第１章 官行斫伐事業 第１節 官行斫伐事業とは 第２節 北海道での官行斫伐事業 第３節 置戸町の概要 第２章 機関車など 第１節 蒸気機関車 １ ボールドウィン社製蒸気機関車 ２ 中山機械製作所製蒸気機関車 ３ 鉄道省釧路工場製蒸気機関車（ボールドウィン型） 第２節 内燃機関車 １ ジーゼル機関車 ２ ジーゼル機関車の台数 第３節 貨車など 第３章 幹線、本線、支線など 第１節 幹線 第２節 本線 第３節 支線 １ 幹線に伴う支線 ２ 士居常呂線（勝山から士居常呂線最終まで）に伴う支線 ３ 仁居常呂線（勝山から仁居常呂線最終まで）に伴う支線 ４ 不明な支線 第４節 車馬道 第５節 馬車軌道 第６節 構内引き込み線 第４章 輸送実績 第１節 運材実績 第２節 初期生産地 第３節 民有貨物輸送 第５章 機関車の運行と地域住民 第１節 機関車の運行 第２節 「カンコの汽車」 第３節 「カンコの汽車」との別れ 第６章 木材製材業者 引用参考文献 あとがき 資料編 年表編 索引（事項・人名・地名） ☆図・写真：１５２点 ・置戸町立図書館所蔵の、当時の森林鉄道作業の様子や、号車別の写真 ・置戸叢書等の文献より転載したもの ・著者撮影の、現代の置戸町などです ☆表：２７点 ☆資料編： ・森林土木事業成績一覧（大正１０～昭和１４年度） ・軌道延長線、貯木場面積等一覧 ・路線別軌道延長一覧 ・各号車の運転成績一覧 ・軌道輸送事業成績一覧 ・民有貨物輸送量一覧 ・北海道における各森林鉄道の機関車等保有数一覧 ・北海道における各森林鉄道の軌道延長・貯木場面積等一覧 |
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2016年12月28日 追記
１１年前（平成１６年）にご紹介した 森林鉄道ファンに人気の「遠山森林鉄道と山で働いた人々の記録」は版元品切れとなって久しく、オークションなどでしか入手できない状況が続いていました。このほど１６ページ増補されて改訂版として増刷されました。もうオークションで探さなくても、定価で新本が手に入ります。グリーンの方が第１刷（ISBN4-943981-63-1）こげ茶色の方が第２刷（ISBN978-4-904994-20-7）です。装丁もすこし変わったようですね。2015年12月5日 追記
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私が見た特殊狭軌鉄道 第１巻 本体2,500円+税 ISBN 978-4-947714-23-7 |
私が見た特殊狭軌鉄道 第２巻 本体2,500円+税 ISBN 978-4-947714-26-8 |
私が見た木曽森林鉄道 本体2,800円+税 ISBN 978-4-947714-30-5 |
私が見た特殊狭軌鉄道 第３巻 本体2,200円+税 ISBN 978-4-947714-36-7 |
私が見た特殊狭軌鉄道 第４巻 本体2,200円+税 ISBN 978-4-947714-37-4 |
歌登町営・浜中町営・鶴居村営・別海村営・標茶町営の各簡易軌道、太平洋炭鉱運炭軌道、長木沢森林鉄道、仁別森林鉄道、花巻電鉄、宮城バス仙北鉄道、日本硫黄沼尻鉄道 |
越後交通栃尾線・頸城鉄道自動車・東洋活性白土専用線・黒部峡谷鉄道・関西電力個黒部上部軌道・立山砂防軌道・尾小屋鉄道・三井金属工業上岡鉄道 |
木曽森林鉄道 |
遠山森林鉄道・静岡鉄道駿遠線・遠州鉄道奥山線・松本製材専用軌道・三岐鉄道北勢線・近畿日本鉄道三重線 |
京大芦生研究林・下津井・井笠・日本鉱業佐賀関・大畑森林鉄道・赤沢自然休養林・あやめ池観光鉄道 |
| 標準軌 | ４フィート８インチ半 | １４３５ｍｍ |
| 狭軌 | ３フィート６インチ | １０６７ｍｍ |
| 特殊狭軌 | ２フィート６インチ | ７６２ｍｍ |
2015年8月30日 追記
2015年7月29日 追記
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助六にて(Ｕ太氏提供) |
豊田市 こじま保育園にて |
上松電子にて |
2014年11月29日 追記
2015年 1月 5日 補足
2015年 2月 6日 補足
今朝、講談社発行、西裕之さん著の新刊「特撰森林鉄道情景」が届きました。Ｂ５版１６０ページ（内カラー１６ページ）で、ＩＳＢＮ９７８－４－０６－２７０３１２－３、定価２８００円（税別）です。色々なＨＰでも紹介され始めているようですが、帯を外した表紙（表１）と裏表紙（表４）をお目にかけましょう。オレンジ色の帯には掲載されている路線が一覧になっています。写真が小さいので以下に転記しておきます。木曽森林鉄道、美深森林鉄道、陸別・トマム森林鉄道、扇田森林鉄道、宮田又沢・船岡森林鉄道、椿森林鉄道、杉沢森林鉄道、葛根田・鶯宿森林鉄道、仁別森林鉄道、岩見森林鉄道、附馬牛森林鉄道、新川森林鉄道、猪苗代森林鉄道、浪江森林鉄道、神楽山森林鉄道、下仁田森林鉄道、東京大学演習林軌道、杣口森林鉄道、渋森林鉄道、王滝（白川）森林鉄道、遠山森林鉄道、千頭森林鉄道、水窪森林鉄道、熊切森林鉄道、小原野森林鉄道、魚梁瀬森林鉄道、福川林業森林軌道、巣之浦森林鉄道、赤水・小野市森林鉄道、安房森林鉄道の３０路線です。これらは第１章の「各地の森林鉄道」に収められています。
第２章は「集材から運材まで」と称して安房森林鉄道の一日を追って仕事の流れを紹介しています。第３章は「森林鉄道に見られる諸施設」と称して木橋、インクライン、車庫などの施設を紹介しています。ページをめくるたびに今までに見たこともない写真が次から次へと現れ圧巻です。| ページ | 場所 | 誤 | 正 |
| ２７ | 中段写真キャプション | 中段奥地 | 奥地 |
| ３１ | ５行目 | 現流域 | 源流域 |
| ６０ | ＤＡＴＡ | 蒸気 | 削除 |
| ６６ | 路線図 | 平営林署 | 郡山営林署 |
| ７９ | 路線図 | アユウ沢支線 | アコウ沢支線 |
| ８３ | 路線図キャプション | インフラ軌道 | インクラ軌道 |
| ９７ | 上段写真キャプション | 大野－北又渡 | 柿の島－大野 |
| ９９ | 中段写真キャプション | 飛流橋 | 飛龍橋 |
| １０９ | １４行目 | 球切り | 玉切り |
| １２０ | ＤＡＴＡ | ？営林局？営林署 | 熊本営林局延岡営林署 |
| 軌間？ｍｍ | 軌間７６２ｍｍ | ||
| 大富橋 | 大宮橋 | ||
| １５３ | 下段写真キャプション | 三河大野 | 三河田口 |
2014年11月22日 追記
2013年 9月25日 追記
十勝毎日新聞社のＷｅｂページで郷土史研究家の小林實さんが「十勝の森林鉄道」と言う本を２０１２年１月に自費出版されたと言う記事を見つけました。興味があったので手にとって内容を確認してから購入しようと思ったのですが、取扱が道内のサッポロ堂書店（札幌市北区）と春陽堂書店（河東郡音更町）の２店と記されており、困ったなと思っていました。その後、幸運なことに札幌へ出張する機会に恵まれ、先週発売元であるサッポロ堂書店さんで購入してきました。
第１章 木材搬送の馬鉄・軌道2012年 2月 5日 追記
レイルマガジン編集長のＢｌｏｇ「編集長敬白」で紹介されたこともあり、版元も驚くような売れ行きで、急遽増刷したとの事です。鉄道ファン向けに限らず一般新聞（３月２３日付け朝日新聞朝刊の道内版）にも書評が掲載されており、ますます人気が出そうです。興味がある方は早めに入手することをお勧めします。
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森林鉄道ファンならば誰もが知っている、上松運輸営林署にお勤めだった森下定一さん（享年８８歳）が去る平成２２年１０月１９日に亡くなられ、地元の玉林院で２１日～２２日にかけて葬儀が執り行われました。森下さんは鉄道ファンにも深い理解を示され、私を含めて多くの鉄道ファンがお世話になっていたと思います。 また、森下さんは誰よりも森林鉄道を愛し、写真が好きだったことから数々の貴重なシーンを記録されていました。王滝村で開催された「森林鉄道フェスティバル」の写真展にも沢山の作品を展示させていただきました。多くの本を著述、監修、資料提供されており、ちょっと思い出すだけでも、以下の出版物の後付けにお名前を見つけることが出来ます。 ・上松運輸営林署の「小川森林鉄道」 （昭和４２年） ・銀河書房の「木曽の森林鉄道」 （昭和４８年） ・プレスアイゼンバーンの「木曽森林鉄道」 （昭和５１年） ・ネコパブリッシングの「木曽谷の森林鉄道」 （昭和６２年） ・郷土出版社の「思い出の木曽森林鉄道」 （平成１０年） ・木曽森林鉄道レトロムビー製作委員会の「木曽森林鉄道レトロムビー」 （平成２２年） |
森下さんとは、昭和４０年代の半ばに上松運輸営林署の事務所で始めてお会いしました。２～３回目の訪問時、いつものように添乗をお願いしたところ春先で凍上が緩み始め危険だからと断られてしまいました。せっかく遠いところから来たのだからと、６×６のネガを貸して下さった事が印象的です。（写真左：写っているのは森下さんご本人）昭和５１年に訪問した時には、既に本線が廃止されていたので、もう写真を撮る物が無いだろうと、黒沢の伐採現場や、造成中の赤沢自然休養林（写真右：森下さんは左から二人目）にも連れていっていただきました。
ＪＴＢパブリッシングからキャンブックス「全国歴史保存鉄道」白川淳著（ISBN：9784533070662）が１８００円（税込み１８９０円）で、去る３月３１日に発売されたという連絡を仲間からいただきました。
そう言えば同じキャンブックスに西裕之さんが６年ほど前に著した「全国森林鉄道」（ISBN：4533039790）と言うのもありましたね！ 確か、この本でも「りんてつ倶楽部」が紹介されていました。2008年 4月27日 追記
生きた森林鉄道を求めて昭和５３年（１９７８年）に屋久島を初めて訪れてから、既に２９年が経過しています。しかし、今でも屋久島の安房森林軌道では運材を続けており、日本で唯一残った、生きた森林鉄道です。屋久島は世界遺産に登録されていることもあり、既に天然林の伐採は行っていませんが、伐採されたまま運び出せずにそのままとなっている木や、放置された風倒木、切り株など（土埋木と呼びます）を運び出しているのです。
右の写真は平成１８年（２００６年）に訪問した時の物です。機関車は酒井工作所製５ｔ機（正確には４．８ｔ機）で、私達が保存する１３２号機と同じ酒井製ですが、タイプが異なります。屋久島の機関車は酒井工作所ではＣ型（正確にはＣ１７型）と呼ばれ、１３２号機はＡ型と呼ばれています。（台枠の製造方法が異なり、Ｃ型は鋼板製、Ａ型は鋳鋼製です。）
昭和５０年（１９７５年）に木曽森林鉄道が廃止になった際に、１２９号機（同じく酒井工作所製Ａ型５ｔ機）が屋久島に払い下げられています。この１２９号機は現在屋久杉自然館に展示保存されていますが、その製造番号は６３２４です。今でも現役のＣ型機の製造番号は６３２５です。恐らくこの２両、製造時には同じ工場で横に並んでいたに違いありません。その２両が木曽と屋久島、それぞれ別の場所で活躍し、最後に屋久島で再会した事になります。偶然とはいえ不思議な縁ですね！2007年 7月28日 追記
２００７年１０月１１日～１２日にかけて日本鉄道保存協会（ＲＰＳＪ）の総会が都内で開催され、今年も２回目のオブザーバー参加させていただきました。
2007年10月13日 追記
木曾森林鉄道のＤＶＤがＮＨＫ出版から発売され、現物が手元に届きました。内容はこのホームページでも度々取り上げた昭和４８年１月２９日放送のＮＨＫ新日本紀行「木曽森林鉄道～長野～」を再編集したものです。 この番組のビデオをお持ちの方には目新しいシーンはありませんが、デジタルリマスターで復活させているため、驚くほど鮮やかな色彩に仕上がっています。
2007年7月18日 追記
前回ご紹介した自動車誌「ＵＣＧ」に引き続き、２誌に松原ワークスが紹介されています。2007年5月2日 追記
自動車誌「ＵＣＧ」ってご存じですか？ カーグラフィックの出版元（株）二玄社が発行する月刊の中古車ガイドブックです。昨年の１１月、公民館祭り（王滝村の村民文化祭）に協賛して試乗会を行っている時に、ＵＣＧのスタッフが取材に来ていたのは知っていたのですが、去る１２月下旬に発売になった２００７年２月号８２～８７ページの「おとなのクルマおとなの生活」コーナーに「「りんてつ」で遊ぶ」と言うタイトルで、６ページにも渡って木曽森林鉄道の探訪記事が掲載されていました。2007年1月14日 追記
１２月２日（土曜日）に宅配便が届きました。開けてみると立派な本が入っていました。昨年の５月、王滝村で開催した「２００５森林鉄道フェスティバル」でも予告していた、西裕之さん著の「改訂新版・木曽谷の森林鉄道」が、当初の目論見から１年半も遅れてやっと出来上がり、送られてきたのです。さっそく中を見ると、多数の未公開カラー写真、支線まで網羅した路線地図、構内配線図など大幅に追加・改訂されており、改訂新版の名に恥じない素晴らしい内容です。出版元のＮＥＫＯさんの初版、第二版を既に持っている人にも再び買わせようと言う目論見にまんまとはまり、きっと欲しくなってしまう内容でした。未だお持ちでない方も、既にお持ちの方も、木曽森林鉄道の資料の決定版としてお求めになっては如何でしょうか？ 初版の巻末には、赤沢での復活運転を紹介しており、第二版では赤沢に新製導入された機関車ＡＦＴ－０１を紹介していました。はたして改訂新版（第３版）は？ と最後のページを開くと私達の活動が紹介されており嬉しい限りです。
そういえば気になることが一つありました。初版は紺色、第二版はチョコレート色だった表紙ですが、今度は濃緑色になりました。第二版は上松運輸営林署の機関車のチョコレート色にしたと聞いていましたが、同封されていた挨拶状では、王滝営林署色をモチーフにしたと記されていました。しかし、私の記憶でも、地元の営林署ＯＢの方々の証言でも王滝営林署の台枠は黒だったと言っています。同じ営林署の機関車でも入場した時期などで必ずしも同じではなかったようなので、台枠を濃緑色に塗った時期や号機も存在したかも知れませんが、何となく違和感がありました。そういえば。モデルワーゲンの模型も台枠を濃緑色に塗っているようですね。どうしてこのような定説になってしまったのでしょうか？2006年12月3日 追記
2006年12月15日 補足
２００６年１０月１９日～２０日にかけて日本鉄道保存協会（ＲＰＳＪ）の総会が木曽郡上松町のねざめホテルで開催され、隣町である王滝村からもオブザーバーとして参加させていただきました。
解散後、せっかく木曽までおいでになったので時間があればりんてつ倶楽部が活動の拠点としている王滝の保存状況もご覧になりませんか？ と、お誘いしたところ７名の方から御希望があり、ご案内しました。旧田島停車場跡地や大鹿淵橋梁をご案内の後に、松原スポーツ公園にて新しい機関庫と敷設中の軌道をご覧頂き、デモ運転を行いました。2006年10月25日 追記
2005年7月17日 追記
すでにお知らせしたと思いますが、王滝森林鉄道の滝越停車場前にあり滝越デパートと呼ばれ親しまれてきた平沢商店が平成１６年から店を閉じました。今のところ平沢のおばちゃんは月の内半分程は滝越で生活しているそうですが、店は完全に閉まったままで、清涼飲料の自販機だけが寂しく稼動しています。買い物にも不自由ですし、滝越地区が寂しくなり残念に思っていました。そして今度は、地区の西のはずれにあり三十数年間民宿を営み続けていた「山鳩屋」が、９月いっぱいで看板を下ろすことになりました。ＮＨＫの新日本紀行など数多くの番組に、ここのご主人や、亡くなったおばあちゃんが登場しているのでご存知の方も多いと思います。２階の窓からは滝越停車場が見渡せるすばらしいロケーションで、森林鉄道が運行していた時代から常宿にしていた私としても非常に残念です。ますます寂しくなる滝越地区の今後が心配です。
2004年9月25日 追記
以前お知らせしていた写真集「遠山森林鉄道と山で働いた人々の記録」の見本誌が手元に届きました。さっそく表紙とトビラをご紹介しておきます。期待通り素晴らしい出来映えで、是非お勧めしたい１冊に仕上がっています。南信州新聞社の話では、今のところ書店取り次ぎは予定していないようですので、以前お知らせしたインターネット通販をご利用いただくことになると思います。(地元の飯田、南信濃村ではもうすぐ書店に並ぶ様です。）インターネット通販の準備が整うまでに少なくとも８月２０日までかかるとの事なので、先行して８月１２日から電話・ＦＡＸによる注文受付を始めています。電話は０２６５－２２－３７３４、ＦＡＸは０２６５－２４－０５３７です。なお、初版は１０００部で、そのうち地元流通分などを差し引いた通販分は４００部だそうです。この本を欲しがる森林鉄道ファンが全国に何人位いるのか判りませんが、初版で終わってしまう可能性も充分にあり得ます。確実に入手したい方は早めの注文をお勧めします。（早々と取り扱いを発表した模型店が買い占めていないかが心配です。是非版元へ直接注文して下さい。）2004年8月14日 追記
それらグループの有志の方々が２年程前から再び集まり「こっそりひっそりめだたずに」でも発表された遠山川森林鉄道の写真集を編纂しています。何回も現地に足を運び、地元の方々への聞き取り調査や写真発掘を行っており、貴重な話や珍しい写真も沢山発見されたと聞いています。彼らのグループの活動や、地元への貢献が遠山郷を紹介する「アンバマイカ」と言うホームページにも掲載されていますので、ご興味があれば覗いてみて下さい。（「学んで伝える」→「遠山森林鉄道」と進みます。）また、山２つ西の木曽谷へも調査の輪を広げ、同じ長野営林局管内での人的交流や、機関車の行き来も調べ上げたとも聞いています。（木曽谷関係の調査には私共のメンバーもほんの少しだけお手伝いさせていただきました。）| 表 題 | 「遠山森林鉄道と山で働いた人々の記録」（ISBN4-943981-63-1） |
| 定 価 | １５００円 |
| 出版社 | 南信州新聞社出版局 |
| 出版日 | ２００４年８月上旬（予定） |
| 版 型 | Ｂ５版 |
| 頁 数 | １０４ページ（カラー８ページ、モノクロ９６ページ） |
| 図版数 | １８０点以上（数点を除き未発表のもの） |
価格などを見ても分かるように鉄道ファンを読者層に狙った本ではありません。地元の方が写った記念写真も多数掲載されており、車両に関する記述も少なめだと聞いています。しかし、鉄道ファンから見ても決して物足りない内容ではないはずです。編纂した方々の経歴を見れば分かるように「その道」のベテラン揃い、鉄道ファンが見ても充分に魅力的な本に仕上がっているはずです。狙った読者層や資料性に関しては「懐かしの沼尻軽便鉄道（歴史春秋社）」と「木曽谷の森林鉄道（ネコパブリッシング）」の中間と言ったら理解していただけるでしょうか？
いずれにしても「遠山森林鉄道と山で働いた人々の記録」は、私共もお薦めの一冊です。是非ご覧になって下さい。飯田からの遠山郷（上村・梨元）への道は「矢筈トンネル」が開通し、当時と比べたら格段にアクセスが良くなっています。この本を見て現地へ調査に行きたくなる方も多いのではないでしょうか？ 廃線跡歩きには安全に対する充分な気配りをお願いします。2004年6月10日 追記
２００４年３月２０日に鉄道ジャーナル社から「思い出の木曾森林鉄道」と言うビデオソフトが発売になったのを記念して、鉄道ジャーナル社主催の座談会が都内某所で２００４年４月８日に開かれました。出席者は竹島紀元さん、西裕之さん、そしてりんてつ倶楽部名誉会長である大崎の３名でした。2004年5月12日 追記
鉄道ジャーナル社から「思い出の木曾森林鉄道」と言うビデオソフトが２００４年３月２０日に発売になるのをご存知ですか？ ２９年前の鉄道ジャーナルで予告されていた自主制作記録映画です。鉄道ジャーナル社のご好意により一般発売前に入手できましたので、簡単にレポートしご紹介します。
・２番目の部分は「みやま」に乗って上松から本谷までを紹介しています。編集を誤っているようで、桟を出発して二子持までの間、進行左側に湖が見えています。御嶽山が見渡せるシーンの順序もちょっと怪しい気がします。一番気になるのが滝越を出発すると下黒沢を通過する部分です。いずれもすばらしい映像なだけに惜しまれる部分です。監修の西裕之さんの助言が及ばなかったのでしょうか？
●付属編は昭和４２年に廃止された小川線の赤沢地区に、昭和５３年に軌道が復活し資料館が建設され、昭和６２年から観光客を乗せた旅客営業が開始された歴史が紹介されています。取材は平成１２年のようで８６、９３、１３１号機は登場せずＡＦＴ－０１だけが列車を牽引していました。昨年亡くなられた、私達が大変お世話になっていた巾さんの元気な姿が印象的でした。2004年3月19日 追記
2003年12月17日 追記
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●王滝村幹部６人退職へ 教育長と総務 観光 企業課長ら |
2003年6月26日 追記
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●王滝村長選 ２８年ぶりの選挙戦へ |
2003年4月2日 追記
2002年12月4日 追記
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深い山の中や森を縫うように走るトロッコ列車。 かつて日本列島各地の野山では、林業や鉱業を支え る森林鉄道が数多く見られた。こうしたトロッコも 道路の整備や鉱山の閉山などに伴って姿を消してい った。しかし、新たな役割を担い、観光路線として 復活したりして今も走り続けている森林鉄道がある。 番組では、今も生き残る森林鉄道の沿線の自然や暮 らし、鉄道の運行に携わる人々などを交えながら、 一味違った鉄道の旅を満喫する。 【語り】広瀬彩 |
